د بار وړلو لیږدونکو وویل چې د نسبي ثبات له یوې مودې وروسته، "لوړ بحرونه" د هوایی بار وړلو نرخونو کې نوی زیاتوالی رامینځته کړی.
د بار وړونکي لیږدونکي د بار وړلو شرکت "ناوړه" بللی او د هغې ستراتیژي دا وه چې بار وړونکی بیرته هوایی بار وړلو ته واستوي.
"وضعیت مخ په خرابیدو دی.آپریټران ناکام دي، پیرودونکي له پامه غورځوي، د نه منلو وړ خدمات وړاندې کوي، او هره ورځ نرخونه زیاتوي.لږترلږه د هوایی کارګو صنعت نه ناوړه ګټه اخیستل کیږي.
د شانګهای د بار وړونکي لیږدونکي وویل چې د هیواد "کوویډ" د "95٪" نرخ سره عادي حالت ته راستون شوی.هغه ادعا وکړه چې بازار ډیر بوخت شوی او "هوایی شرکتونو د دوه اونیو رکود وروسته بیا د سود نرخ لوړول پیل کړل.
"زه فکر کوم چې دا د اوسني ناوړه بار وړلو او ریل بار وړلو وضعیت لخوا خورا سخت اغیزمن شوی.موږ ولیدل چې ډیری سمندري پیرودونکي د هوایی بار وړلو ته مخه کوي، او ډیر لوی امرونه به ډیر ژر راشي.
"ترانسپورتي شرکت اراده لري چې د دسمبر څخه د هر TEU $ 1,000 ډالرو نرخ لوړ کړي او وویل چې دا د بکینګ تصدیق نشي کولی."
هغه وويل، چې له چين څخه اروپا ته د اورګاډي د لېږد رالېږد هم له ستونزو سره مخ دی.هغه زیاته کړه: "تاسو یوازې د کانټینر ځای لپاره مبارزه کولو ته اړتیا لرئ."
د DB شینکر یوه ویاند وړاندوینه وکړه ، "د تولید ظرفیت به د دسمبر په اوږدو کې سخت وي.که ... (مقدار) د سمندر د سختو شرایطو له امله په هوا کې بدل شي، نو دا به خورا درنه څوکه شي.
په سویل ختیځ آسیا کې میشته د بار وړلو لیږدونکي موافقه وکړه چې د سود نرخ لوړیږي او وړاندوینه یې وکړه چې "مطلق لوړ" به د دسمبر په لومړیو دوه یا دریو اونیو کې وي.
هغه زیاته کړه: "له آسیا څخه اروپا ته ظرفیت لاهم محدود دی ، د غوښتنې د زیاتوالي سره ، د دې لامل کیږي چې هوایی شرکتونه ریزرویشن رد کړي یا د توکو اخیستلو لپاره لوړې نرخ ته اړتیا ولري."
هغه وويل، چې ټاکل شوې د کارګو الوتکې چلوونکي ډک دي، او زيات شمېر خلک د کارګو په شا کې دي.مګر په آسیا کې، د لنډمهاله کارګو الوتکو لپاره د منشور ځای محدود دی.
"دوی په سیمه کې فعالیت نه کوي ځکه چې هوایی شرکتونه د چین پخوانۍ سیمې لپاره سرچینې خوندي کوي چیرې چې تقاضا او د بار وړلو نرخونه لوړ دي."
د سویل ختیځ آسیا د بار وړلو لیږدونکو څرګنده کړه چې سمندري الوتنې هم مخ په ډیریدو دي ، مګر ډیری هوایی شرکتونو "پرته له مخکینۍ خبرتیا څخه غوره نرخونه لغوه کړل.""موږ تمه لرو چې دا به یوه لنډمهاله مسله وي او د دسمبر په وروستیو کې به حل شي."
د شانګهای د بار وړونکي شرکت ویاند وویل: "اوس په بازار کې ډیری چارټر الوتنې شتون لري ، په شمول د خالص کارګو الوتکې او مسافر وړونکي او کارګو الوتکې."سوداګریز هوایی شرکتونه لکه KLM، قطر او لوفتانسا د الوتنو شمیر او فریکونسۍ ډیروي، که څه هم ډیری هوایی شرکتونو دمخه بک کړی دی.
هغه وویل: "د GSA ډیری چارټر شوي الوتنې هم شتون لري ، مګر دوی د هوایی شرکتونو استازیتوب کوي چې موږ یې هیڅکله ندي اوریدلي."
لکه څنګه چې نرخونه لوړیدل پیل کوي ، ډیری بار وړونکي لیږدونکي په منظم ډول د کښتیو کرایه کول غوره کوي.لیجینتیا وویل چې دا چارټرینګ ته مخه کوي ځکه چې قیمت په هر کیلوګرام کې 6 ډالرو ته رسیږي، مګر د ځای موندل ستونزمن دي.
د نړیوال محصول او پراختیا رییس ، لی الډرمین - ډیوس څرګنده کړه: "تاسو باید د تحویل لپاره لږترلږه له پنځو څخه تر اوو ورځو انتظار وکړئ ،" هغه وویل.د چین څخه د سړکونو او اورګاډي د لارو سربیره ، لیجینتیا به په هره اونۍ کې یو یا دوه چارټرونه صادر شي.
"زموږ وړاندوینه دا ده چې د ایمیزون FBA له امله ، د ټیکنالوژۍ خوشې کول ، شخصي محافظتي تجهیزات ، طبي توکي ، او e-tailers د ظرفیت ډیری برخه نیسي ، د لوړې دورې به دوام وکړي.زموږ هدف دا دی چې د ډیسمبر تر میاشتې پورې د مشترکه پیرودونکي منشور سره د ظرفیت تشه وتړل شي ، که څه هم که بازار کم شي ، منشور به غیر رقابتي شي.
بل برتانوي بار وړونکي وویل، "د عرضې او تقاضا اړیکه خورا متوازن ده.له بک کولو څخه تر تحویلي پورې ، د اوسیدو اوسط وخت درې ورځې دی.
د هیترو هوایی ډګر او د بینیلکس اقتصادي اتحادیې مرکزونه لاهم خورا ډک دي او "کم فعالیت کوي او ځینې وختونه له پامه غورځول کیږي."شانګهای هم د ډله ایزو بار وړلو له ځنډ سره مخ دی.
د راپورونو له مخې د شانګهای پوډونګ هوایی ډګر د یکشنبې په شپه ګډوډي سره مخ شو ځکه چې دوه کارګو عملې ازموینې ترسره کړې ...
د سپیډر ویب په اړه زموږ ځانګړي راپور سمدلاسه وروسته ، د هیلمن ورلډ وایډ لوژستیک (HWL) ، چې په اوسنابرک کې مرکزي دفتر دی ، جوړونه یې پیل کړه ،…
د بار وړلو شرکت هلته د هیلو او تصور سره سم کار کوي.تقریبا هیڅ کنټرول نلري..که پلان شوې کښتۍ په وخت ونه ویل شي ، یوځل چې بسته شي او د کښتۍ یارډ ته راستون شي ، تاسو د بارولو فرصت لرئ.په ورته ډول ، بار وړونکي هغه څوک دي چې رنځ لري او د بار وړلو شرکت ځنډ له امله د بندر ذخیره کولو فیسونو تادیه کولو ته اړ دي.
د کول چین ایسوسی ایشن د کوویډ - 19 واکسین چمتو کولو کې هوایی ډګرونو سره د مرستې لپاره د بدلون مدیریت میټریکس پیل کړ
CEVA لوژستیک او ایمیلیبري د C&M کتاب لوژستیک کتاب توزیع پروژه پیل کړه او د دوی 12 کلن شراکت نوي کوي